●　車　●

私が今まで運転したことのある自動車の一覧です！
バイトで陸送した時など、一時的に乗ったモノもあるので抜けたりするかもしれません（爆）
年式は記憶が曖昧なので省略します。

一応、記憶を頼りに乗った（乗ってる）順番通りにアップしていきますね。

●　乗用車　●

自宅で乗ってる車、乗っていた車
※赤文字は現在も乗ってる車

車　　　　　　　　　　　　種	仕　　　　様	コ　　　　メ　　　　ン　　　　ト
BMW　525iツーリング	右・AT・FR	免許取得後暫く乗っていた車ブレーキ利きすぎで怖かったです（笑）
OPEL　カリブラターボ	左・6MT・4WD DOHC2L シングルターボ	免許取った年から10年近く乗車ミッションはゲトラグ、エンジンはコスワースらしい隠れた名車、ランエヴォと対等に張り合えます JTCC優勝経験有（1～3位占めたらしい） WRCにグループNで参加歴もあるモデルですノーマルのままで245km/h出ます 2005.6.30、11年目の車検の為、 57000kmで泣く泣く処分故障少なければ延々と乗ってただろうな
シボレー　アストロ（8ナンバー仕様）	左・AT・FR	ここまでブレーキが利きづらい車は初めてだ！ショック入れ替えてた為、安定性×
Mベンツ　E320	左・AT・FR	丸目にモデルチェンジした奴意外と小回り利きます
シボレー　コルベットＺＲ－１	左・AT・FR	雨漏りします（笑）
シボレー　コルベットコンバーチブル	左・AT・FR	↑から1週間くらいで即乗り換え発進するといつの間にか３ケタ越えてます（爆）シートは座りやすかったなぁ
キャデラック　エルドラド	左・AT・FF	指一本でハンドルが回せます（笑）意外に乗りやすかったアメ車って全般的に乗りやすいよね
三菱　エクリプススパイダー	左・AT・FF シングルターボ	Ｓメーターが足りません（爆）幌が頑丈でしっかりしてたので高速走行でもバタつきないです１５インチタイヤなのがいただけない
シボレー　ブレーザーＬＴ（キャンパー仕様）	左・AT・4WD	出足は良いが、高速直進性は悪い！足回りに風が吹き込み安定性最悪
シボレー　アストロ	左・AT・4WD	ブレーザーからの乗り換え昔に比べたら全然マシになりました最高175km/h記録大きい割に運転しやすく、今現在も乗ってます
HONDA　インテグラ	右・AT・FF	エクリプスを売ってSLK230が来るまでの繋ぎ２０万円の割には程度が良いです
BMW　Mクーペ	左・5MT・FR	初期型のＡＢＳといった安全装置無しここまで怖い車は初めてですドリフトさせたら怒られました（爆） 2008年夏現在、やっと1万キロ超えた所
Mベンツ　SLK230コンプレッサー	左・AT・FR	いくらベンツでも私には物足りません低速トルクがある割にはタイヤがミスマッチ万人向けのハッタリスポーツカー
ＯＰＥＬ　ＶＩＴＡＳｐｅｃｉａｌ	右・AT・FF	小さい割には高速安定性が良いですただ、排気量が小さい分加速は悪いし、ホイールベースが短いので段差に弱いです
OPEL　VITA	右・AT・FF	２００１年モデルで上記VITAからの乗り換え足下が広がり、運転しやすくなりました
BMW　MINI CooperS	右・6AT・FF	カリブラからの乗り換え 4ヶ月待ちで2005.7.23納車ハイパワーで乗りやすいです FFなので発進時にタイヤが空転しやすく、高速時の追い抜きに排気量の少なさが非常に気になる所あとはAT独特のパワーロスが泣ける MTが欲しかった・・・フォグライトはラリーカー並みの明るさに（笑） 2013.2、諸事情により廃車
BMW MINI Cooper CLUBMAN	右・6AT・FF	OPEL VITAが車検＆ディーラーの規模縮小で縁を切りＭＩＮＩに乗り換え暫定税率廃止の影響もあり、即契約し１週間程で納車従来ＭＩＮＩより大きくなり重量が増えた分、チャージャー無しのパワーの無さが気になる所エンジン音が静か過ぎるのもちょっと怖い所が・・・ＭＩＮＩ２台目って・・・まぁ親の車だし。
スズキ WAGON R STINGRAY TS	右・7CVT・FF	7速ＣＶＴターボ２ＷＤ（ＴＳ）の２０１０年最終モデルを新古車で発見当たり障りの無い無難な車公称燃費２１ｋｍ／Ｌだったと思うけど、まだ数ヶ月なので１２ｋｍ／Ｌって所４ドアの車は何年ぶりだろうか（笑）
三菱　COLT　RALLIART TURBO	右・6CVT・FF	穴無しラリーアートターボ最終モデル。 7年半乗ったCooperSの代わりとして購入予定外の乗り換えのため、 CooperSとほぼ同じ性能、装備、低予算で探したらこうなりましたターボ車はVer.Rかこのモデルしかないので探すのに苦労しましたカー●ンサー等で全国10台ほど、関東に数台しかなかったのでね凶悪なファミリーカーだよｗ２０２０年４月２日、老朽化により廃車。７年間で６７０００キロ→１０５３３９キロ。故障が無かっただけに廃車は残念。
BMW MINＩ　４ドア	右・AT・FF	CLUBMANからの乗り換え。４ドアになった分、前席がクソ狭いし、室内に圧迫感が感じられる。親の車なので代わりに運転する程度でそれ以外はノータッチ。初めてのアイドリングストップ車で、信号待ちの間の違和感が怖い。諸事情で２０１９年６月に売却。
日産　マーチニスモＳ	右・5MT・FF	コルト老朽化により乗り換え。 2019年式で6千キロ走ってない中古車。日産車は教習車以来ｗ

・試乗、代車、陸送、知人の車など一時的に乗った車編

車　　　　　　　　　　　　種	仕　　　　様	コ　　　　メ　　　　ン　　　　ト
日産　CREW	右・AT・5MT	いわゆる教習者
VW　パサード	左・AT・FF	カリブラ修理中に乗った代車油圧無しステアリング（爆）
PONTIAC　GRAND AM	左・AT・FF	陸送デザインを除けばすごい運転しやすい車です
OPEL　アストラCD	左・AT・FF	陸送遊びが多くて動作がワンテンポ遅れます
OPEL　ベクトラ2.0	右・AT・FR	陸送シュタインメッツで固めてありましたが、パワーはありませんでした（笑）
ISUZU　ビックホーン	右・AT・4WD	友人の車で出かけた時に乗りましたデカい割には取り回しが楽です
日産　R31スカイライン	右・AT・FR 4WS・ツインターボ	友人とスキーに行った際に乗りました年式の割には加速は速いです
HONDA　インテグラ	右・AT・FF	カリブラの代車だっけか・・・エンジンがバンバン廻ります
トヨタ　MARKⅡ	右・AT・FRだっけ？	陸送ごく普通の大衆車だけど何故かデジタルSメーター
シボレー　ブレーザーLS	左・AT・4WD	試乗車 98年モデルだったっけかな今までのモデルより小回りが利きます
三菱　デリカ	右・AT・4WD	ある事情により知人の代行で運転しました（謎）
OPEL　アストラワゴン2.0	左・AT・FF	試乗車昔のアストラに比べたら性能が増しました
三菱　トッポＱ３	右・AT・FF	とある事情により知人の車を運転しました
Mベンツ　Ｃ２００コンプレッサー	右・AT・FR	ディーラーに行ったついでに試乗してきましたシフトレバーがハッキリしないので気に喰いませんが、運転は素直に動いてくれますベンツって普通すぎてつまらんね
アルファロメオ　１５６	左・ＡＴ・ＦＲ？	訳あって、乗せて貰いましたブレーキがＢＭＷ以上に効きが良すぎます（笑）加速も凄いし、いい感じです！
日産　シルビアＳ１３Ｑ’ｓ	右・AT・FR	冬コミ帰りに運転を代行した時に乗りましたまぁ、普通の車でしたね
ＳＡＡＢ　９－３	右・AT・FF ターボ	アストロの代車だっけかな？低圧ターボなので発進と同時に低回転からターボが効きますが、中域から伸びが悪くなりますＦＦのくせに低圧ターボなので、コーナーから直線への立ち上がりが激しく怖いです（笑）ドリフトの逆で前が振られます
VW　GOLF GTI	左・MT・FF	車の修理中に借りて乗りました意外と速かったですが、もう勘弁（笑）
三菱　デリカ	右・5MT・4WD	大阪オフの時に運転を交代しながら行きました普段からＭＴ乗ってるけど、ギアは入らないし疲れるシフトワークだったわ（笑）
HONDA　ＬＩＦＥ	右・5MT・FF	知人がダウンしたので代行で運転しましたＭＴでタコメーター無いのはちょっと辛い・・・ギア比低いからすぐ高回転になっちゃう
OPEL　VITA Ｓｐｏｒｔｓ	左・AT・FF	車検の代車排気量の割に加速性が良いし、国産の２リッター以下なんか目じゃないです
シボレー　TRAILBLAZER	左・AT・4WD	試乗車車幅はアストロと変わりないんですが、丸く膨らんでる分、車幅が読みづらいです慣れが必要でしょう
BMW　X5	右・AT・4WD	試乗車車体の大きさの割に加速が強いです普通のBMWの性能のままSUVにした感じ
マツダ　RX-8	右・AT・FR	たまたま試乗車があったので乗ってきましたロータリーならではの吹き上がり感がありますが、なーんか物足りないような・・・
BMW　MINI CooperS	右・6MT・FF	乗り換えの為試乗ミッションはクセがなく良い感じ
BMW　MINI Cooper（２００７年モデル）	右・6AT・FF	モデルチェンジしたので試乗エンジン、足回りは強化されてるが、デザイン、内装、マニアックさが欠けてNG
トヨタ　ビッツ	右・AT	車検の代車　はっきり言って最悪全然加速しないし、メーター類やスイッチ類簡略化しすぎでかえって不安を煽る
HONDA　STEPWGN	右・4AT・多分FF	会社の車あの図体で２リッターって如何なものか一般道ならいいけど高速道はパワー不足安定性と乗りやすさは○
トヨタ　カローラ	右・AT	代車ビッツより全然マシだったが、所詮はカローラ
ＶＷ　Ｖｅｎｔｏ	右・AT	代車無難な車
スバル　プレオ	右・AT	代車旧規格だしパワー皆無
日産　マーチ	右・AT	代車パワー無いし、ゆるい登り坂ですらきついエンジン唸り過ぎ
BMW　MINI CooperS CROSSOVER	右・AT	ターボ付きの試乗車従来モデルに比べ重量は増えたものの、それを感じさせないエンジンパワーと操作性
スズキ　ワゴンＲワイド	右・AT	代車リッターワゴンＲのターボ車常時タービンがヒュンヒュン唸ってるんだがｗ
三菱　ＴＯＰＰＯ　ＢＪ	右・AT	代車軽だからやっぱりパワーが無い常時ベタ踏みしろというのか？ｗ
ダイハツ　アトレー	右・AT・4WD	代車２１万キロでパワーまったく無ししかも前席クソ狭いｗ
トヨタ　Probox	右・AT･2WD?	代車セミレーシング並みのブレーキの利きｗ
スズキ　ワゴンＲ（スティングレーだったかも）	右・AT・2WD	代車エネチャージ仕様でメーターがＫＥＲＳみたいな感じｗターボとは違う変な加速感新車を代車にするとはｗ
スズキ　ソリオ	右・AT・2WD	代車どう見ても女性が乗ってた感じ ETCがキティ仕様でうるさいｗカーナビも常時起動で、行き先設定をしてないのにいきなり喋ってビビった
トヨタ　トーイングトラクター	MT	空港とかで使ってる奴実際に東京へリポート内で牽引に使ってました
三菱　ekワゴン	右・AT・2WD	代車 NAで全然加速しないｗ 30キロちょい走って給油が1.5Lだもんな
トヨタＬ＆Ｆ　ＧＥＮＥＯ－Ｂ２０	AT	バッテリーフォークリフトｗ技能講習で乗っただけ

●　二輪車　●

これは順不同です！

ＨＯＮＤＡ　ＣＢ４００ＳＦ　バージョンＫ（４００ｃｃ）
教習車（爆）

ＨＯＮＤＡ　ハンターカブ（１１０ｃｃ）
普通のカブと違います（笑）

ＨＯＮＤＡ　ＤＡＸ　ＳＴ－７０（７０ｃｃ）
エンジンかからなくて苦労しました（爆）

ＨＯＮＤＡ　ＭＯＮＫＥＹ（５０ｃｃ）
小学生の時にちょこっと乗りました（爆）
公道じゃないですけどね

ＨＯＮＤＡ　リード（９０ｃｃ）
取り回しは楽です

ＨＯＮＤＡ　リード（１００ｃｃ）
２スト最終モデル
２０１０年１２月売却

中国ＹＡＭＡＨＡ　ＹＢＲ１２５（１２５ｃｃ）
久々のＭＴ車(２０１０年６月～２０２１年５月）

ＹＡＭＡＨＡ　トリシティ（１２５ｃｃ）
２０１９年モデルの新車

ＨＯＮＤＡ　ＮＣ７５０（７５０ｃｃ）
大型二輪の教習車

ＨＯＮＤＡ　Ｘ－ＡＤＶ（７５０ｃｃ）
２０１９年モデルの登録未走行車

良く見たらＨＯＮＤＡばっかりだな（笑）